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73互联网为什么寡头多

作者:这么大的太阳耶不耶 字数:1009 更新:2026-06-09 11:35:12

互联网为什么寡头多

为什么互联网的寡头特别多?

比如,打车就是某滴,外卖就是某团,买东西就是某宝、某东,短视频是某音、某手。

为什么相比于线下,互联网更容易出现这种巨头呢?背后的经济规律又是什么呢?对我们的投资决策又有什么帮助呢?这一篇我们来讲一讲。

先说线下,比如同样一袋大米,门口的小卖部卖 20 元钱一袋,但是市中心的大超市卖 19 元钱一袋。

同样的一袋米,便宜 1 元钱,你会去大超市买吗?

不会,因为你得考虑距离,考虑时间,考虑路费,考虑排队情况。这些加起来,远远比那 1 元钱要多,所以除了退休老奶奶,时间廉价还有免费的班车,才值得折腾一圈省那 1 元钱。也就是说,尽管大超市的东西更物美价廉,但是考虑到物理空间、时间、精力的折价,它未必有优势,因为交易成本太高。

所以线下的超市,是大小超市并存,小超市的生存空间,就是客户和大超市交易成本的距离。

但是在互联网上,这个距离瞬间被抹平了,交易成本几乎被砍到零了。你去一个小网站买和你去一个大网站买,操作是没有任何区别的,都是要打开手机点几下,都是选择商品然后点击付款。

这种情况下,大小网站就被拉回同一起跑线,小网站丧失了交易成本的优势,面对 1 元钱的差价毫无还手之力,大网站就拥有了压倒性的优势。而网站越大,规模效应越强,边际成本越低,商品价格就越便宜,它的市场规模也就越大,所以互联网就特别容易出现这种寡头效应。

这说明了什么?交易成本。当交易成本越来越低,集中度必然越来越高,任何领域都不例外。

我们是在讨论互联网吗?不,我们在讨论房子,在讨论为什么三、四线城市的房子不能买。

这背后的逻辑,也是「交易成本」,具体一点,就是交通的方便程度。而高铁,就是这个分水岭,它极大地降低了交通成本,加速了城市之间的分化。

以前坐火车得一天一夜,现在几个小时就到了,交易成本急剧降低,那么大城市的优势就会凸显,就会有越来越多的人涌入大城市,争夺稀缺的优质资源,反映在房价上,就是越来越贵。

而三、四线城市正好相反,很多城市通了高铁之后,反而流失了很多人才。没有了人口和产业支撑,就更缺乏吸引力,反映在房价上,就是有价无市或者逐渐下跌。

这是一个客观规律,它可以变化,但是不以人的意志为转移。

所以,你如果面临是在老家买房子,还是在一、二线城市买房子二选一的时候,一定要选后者。

钱只有一笔,选择只有一次,千万不要和趋势作对。

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